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デイズとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   AMG  Eクラス
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 218万円800万円
Eクラスの相場表を見る
7797 中古車掲載台数 22
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    139万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ/アラビュ/オートクル-ズ

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズ 660 J SDナビ Bluetooth バックカメラ 地デジ

    本体価格
    42.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 純正9インチナビ/衝突軽減装置/360度カメラ

    本体価格
    140万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    16.9万円

  • 日産 デイズ 660 X CDオーディオ アラウンドビュー キーフリ

    本体価格
    51.5万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターXベース 新規車検整備付 フルセグ Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズ 660 J 純正ナビBluetooth 社外AW

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ ナビ・ドラレコ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    151万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減 ワイドナビTV 360°モニター ETC

    本体価格
    133.2万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    338万円

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    1572万円

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    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 ヘッドライトウォッシャー・サンルーフ

    本体価格
    328万円

  • AMG Eクラス E63 ハーマンカードンサウンド・シートヒーター

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  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージ3 正規輸入 本革RECAROシート 左H

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    1180万円

  • AMG Eクラス E60限定200台 E60AMG限定200

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    773.8万円

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    本体価格
    255万円

  • AMG Eクラス E55 1オーナー・赤&黒革・SR・フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
1968
91.4万円
関西
907
94.3万円
東海
1097
95.4万円
北海道
350
93.9万円
九州
1285
92.7万円
東北
838
97.1万円
北陸・甲信越
638
89.1万円
中国
486
94.8万円
四国
228
89.7万円
地域別台数
関東
8
499.7万円
関西
4
306.5万円
東海
3
1030万円
北海道
0
---
九州
2
356.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
287.8万円
四国
0
---

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デイズとEクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   AMG  Eクラス
127.3万円215.7万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
659 排気量(cc) 5461~6208
52~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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