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シルフィとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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シルフィとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
24.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 357万円595万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
92 中古車掲載台数 28
  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    110万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X スマートキー

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC コーナーセンサー バックモニター

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 夏タイヤ4本新品交換/フルセグナビ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S HDDナビ/キーレス/CD/TV/Fフォグ/スペアT

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 黒革シート スマートキー ATハイビーム ETC

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    446万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ハーマンカードン

    本体価格
    466.2万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD IQLight・サンルーフ・harman/kardon・HUD

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    455万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    499万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    387万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 当社デモカー Rラインアドバンス 4WD

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    448万円

関東
30
64.9万円
関西
13
56.4万円
東海
14
73.1万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
61.3万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
9
69.9万円
中国
4
66.5万円
四国
3
50.9万円
地域別台数
関東
11
459.9万円
関西
7
456万円
東海
1
499万円
北海道
3
484.7万円
九州
2
464万円
東北
1
466.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
540.5万円
四国
1
558万円

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シルフィとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
193.7万円272.4万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1798 排気量(cc) 1984
131 最高出力(馬力) 272
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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