サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

閲覧履歴

シルフィとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. シルフィを選択
  3. 3. スプリンタートレノハッチバックを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

シルフィとスプリンタートレノハッチバックの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
26.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 345万円778万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
91 中古車掲載台数 9
  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ フルセグ BT ドラレコ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X プッシュスタート メモリーナビ ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC バックモニター

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ ETC インテリキー ワンセグ

    本体価格
    43万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ バックモニター ETC 灰皿付

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 禁煙/純ナビTV/ドラレコ/ETC

    本体価格
    71.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 黒革シート スマートキー ATハイビーム ETC

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV ワタナベ14インチアルミHKSエアクリ車高調

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス 4.5AG TRDクロスミッション サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV エンジンミッションOH済ボディリペイント

    本体価格
    778万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス 車高調 ワタナベアルミ 社外フラー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV ワタナベアルミ・フジツボマフラー

    本体価格
    570万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV エアコンO/H済みナビテレビ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV カスタム RS-Rマフラー EXマニ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 

    本体価格
    応談

関東
31
63.7万円
関西
12
53.9万円
東海
13
75万円
北海道
2
52.8万円
九州
12
61.5万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
9
69.9万円
中国
4
66.5万円
四国
3
50.9万円
地域別台数
関東
3
517万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
570万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
449.8万円
四国
0
---

シルフィの中古車を探す

スプリンタートレノハッチバックの中古車を探す

シルフィとスプリンタートレノハッチバックの比較トップへ

シルフィとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
193.7万円272.4万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ハッチバック
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
1798 排気量(cc) 1452~1587
131 最高出力(馬力) 85~130
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

シルフィとスプリンタートレノハッチバックの比較トップへ

シルフィやスプリンタートレノハッチバックと他の車種を比較してみる

 
トヨタ  スプリンタートレノハッチバック スプリンタートレノハッチバック

VS

シルフィとスプリンタートレノハッチバックの比較トップへ

シルフィスプリンタートレノハッチバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!シルフィスプリンタートレノハッチバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではシルフィの中古車は91台、スプリンタートレノハッチバックの中古車は9台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

シルフィ、スプリンタートレノハッチバックの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet