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シルフィとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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シルフィとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
26.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
91 中古車掲載台数 15
  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ バックカメラ ETC Bluetooth対応

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 2022年製夏タイヤ禁煙車SDナビドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 社外ナビTV・ETC

    本体価格
    56万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 1オーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 1オーナー エアサス 内装張替 オーディオ

    本体価格
    135万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    49.5万円

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    72.8万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ナビ・ETC・AUX接続・キーレス

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    32.8万円

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    本体価格
    23万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX /CDラジオ/ドライブレコーダー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    47.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 後期型最終 ETC 社外17AWタイヤサービス

    本体価格
    53万円

関東
31
63.7万円
関西
12
53.9万円
東海
13
75万円
北海道
2
52.8万円
九州
12
61.5万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
9
69.9万円
中国
4
66.5万円
四国
3
50.9万円
地域別台数
関東
6
29.4万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
3
29万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
47.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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シルフィとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   ホンダ  シビックハイブリッド
193.7万円272.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1798 排気量(cc) 1339
131 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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