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NV350キャラバンワゴンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
76.5万円345万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 80.5万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
73 中古車掲載台数 59
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 電動スライド/ケンウッド8V型ナビTV/

    本体価格
    345万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 オーディオBカメラ片側電動スマキーETC

    本体価格
    226万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 フルセグナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 純正ナビアラウンドビュードラレコETC

    本体価格
    322万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 後期型 10人乗り パワスラ アラビュー

    本体価格
    265万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り Wエアコン インテリキー

    本体価格
    285万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 純正ナビ 片側電動スライドドア LED

    本体価格
    282.7万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り 左電動スライド 保証24ヵ月

    本体価格
    244万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    250万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    134万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SpoonECU スロットル/Seekerマフラー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 並行輸入車/無限エアロ/J'sマフラー/ナビTV

    本体価格
    210.2万円

関東
39
223.4万円
関西
9
236.8万円
東海
10
211.1万円
北海道
0
---
九州
10
217.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
243.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
170.3万円
関西
9
179.1万円
東海
8
186.6万円
北海道
0
---
九州
5
150.5万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
4
171万円
中国
4
206.4万円
四国
1
198万円

NV350キャラバンワゴンの中古車を探す

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NV350キャラバンワゴンとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
243.6万円376.9万円 新車時価格 298万円300万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2488 排気量(cc) 1998
147 最高出力(馬力) 201
FR 駆動方式 FF
0名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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