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NV350キャラバンとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   トヨタ  セルシオ
VS
58万円748.9万円
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中古車相場 49万円298万円
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1069 中古車掲載台数 231
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側スライド 5速オートマ スマートキー

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 2年保証付 純正ナビ TV ワンオーナー車

    本体価格
    202万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ 全周囲カメラ LED 衝突軽減

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ Rエアコン・GXセカンドシート・ナビ

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ 後期仕様 リアヒーター

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ TV Bカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ナビ/Bカメラ/左側パワスラ

    本体価格
    368.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    235万円

  • 日産 NV350キャラバン プレミアムGX ブラックギア ステルスグレー 

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビTVETC

    本体価格
    164.5万円

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  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 サンルーフ/フルセグナビ/K-BREAKアルミ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ETC/スマートキー/電動シート/バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 後期型 タイミングベルト交換済 ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 タイミングベルト交換済み パワーシート

    本体価格
    61.6万円

関東
448
180.5万円
関西
156
165.3万円
東海
196
197.9万円
北海道
55
198.5万円
九州
66
188.4万円
東北
59
217.5万円
北陸・甲信越
45
190.8万円
中国
30
172.5万円
四国
14
231.6万円
地域別台数
関東
72
139.1万円
関西
30
138.3万円
東海
61
153.2万円
北海道
10
107.8万円
九州
13
144.7万円
東北
9
127.3万円
北陸・甲信越
7
143.5万円
中国
14
117.1万円
四国
15
148.2万円

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NV350キャラバンとセルシオのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  セルシオ
189.4万円432.3万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1998~2488 排気量(cc) 4292
129~147 最高出力(馬力) 280~354
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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