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NV350キャラバンとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 28.5万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 44
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 後期モデル.ナビ.TV.BカメラETC.エマブレ

    本体価格
    197.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ 純正メモリーナビ スマートキー ETC

    本体価格
    166万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 ETC Bカメラ Bluetooth夏冬タイヤ

    本体価格
    190万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 社外ナビ バックM ETC エマブレ 前席P/W

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側スライド オーディオ キーレス ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ 全周囲カメラ LED 衝突軽減

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ インテリキー ETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギアパッケージ バージョンブラック ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 車中泊・Rエアコン・Rヒーター・ナビ

    本体価格
    188万円

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    155.3万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi BT/メモリーナビ/スマキ/CD/DVD/ETC/Pスタ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ TV バックカメラ 20インチAW

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビTV ドラレコ フォグ ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi Bluetooth Dレコ Bカメ Pスタ ETC AAC 電M

    本体価格
    36.8万円

関東
449
180.7万円
関西
157
163.8万円
東海
192
198.3万円
北海道
54
198万円
九州
68
189.3万円
東北
59
217.7万円
北陸・甲信越
44
192.3万円
中国
30
176.3万円
四国
14
231.6万円
地域別台数
関東
9
56.3万円
関西
10
86.4万円
東海
6
83.7万円
北海道
2
33.8万円
九州
8
52.9万円
東北
4
62.8万円
北陸・甲信越
2
86万円
中国
0
---
四国
3
44.5万円

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NV350キャラバンとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  アベンシスワゴン
189.4万円432.3万円 新車時価格 250万円298.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1998~2488 排気量(cc) 1986
129~147 最高出力(馬力) 152
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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