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NV350キャラバンとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  フーガハイブリッド
VS
58万円748.9万円
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中古車相場 39万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 128
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ 純正ナビTV 両側スライドドア ETC キーレス

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 6か月保証 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    226.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アラウンドビューモニター ベッドキット付

    本体価格
    349万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ エマージェンシーブレーキ 純正7インチナビ

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 NV350キャラバン DX 10人乗り ナビTV 全周囲モニター AT車

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ナビ フルセグTV ブルートゥース Bカメラ

    本体価格
    127万円

  • 日産 NV350キャラバン プレミアムGX ブラックギア ステルスグレー 

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD バックカメラワンオーナー

    本体価格
    228.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック ベッドキット ナビTV Bカメラ

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ オーテックエアロ ベットキット 20inAW

    本体価格
    334.8万円

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    99.8万円

関東
448
180.5万円
関西
156
165.3万円
東海
196
197.9万円
北海道
55
198.5万円
九州
66
188.4万円
東北
59
217.5万円
北陸・甲信越
45
190.8万円
中国
30
172.5万円
四国
14
231.6万円
地域別台数
関東
63
140.6万円
関西
16
142.8万円
東海
12
140.6万円
北海道
0
---
九州
14
122.4万円
東北
5
87.6万円
北陸・甲信越
9
185.2万円
中国
8
84.6万円
四国
1
79万円

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NV350キャラバンとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  フーガハイブリッド
189.4万円432.3万円 新車時価格 514万円709.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1998~2488 排気量(cc) 3498
129~147 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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