日産 NV350キャラバン | 日産 シルビア | |
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VS | ||
58万円~748.9万円
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中古車相場 |
156万円~679万円
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1066台 | 中古車掲載台数 | 294台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 NV350キャラバン | 日産 シルビア | |
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189.4万円~432.3万円 | 新車時価格 | 177万円~260.7万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
4695×1695×1990 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1285 |
1998~2488 | 排気量(cc) | 1998 |
129~147 | 最高出力(馬力) | 160~250 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
0名、3名、5名、6名、9名、10名 | 乗車定員 | 4名 |
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新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得 日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6) |
解説 |
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1) |
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