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NV350キャラバンとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとシルビアの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  シルビア
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 156万円679万円
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1066 中古車掲載台数 294
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 後期型 純正オーディオ 両側スライドドア

    本体価格
    177.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ エマブレ ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ スタイルゼロ東京

    本体価格
    208.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD エマージェンシーブレーキ Bカメラ ナビ TV

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 低床 6人乗 SDナビ 1オーナー 点検記録簿付

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 修復歴なし 禁煙車 整備渡し

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アラウンドビューモニター ベッドキット付

    本体価格
    349万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    278万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    221万円

関東
448
180万円
関西
155
164.2万円
東海
194
197.9万円
北海道
55
201.2万円
九州
67
188.8万円
東北
59
217.7万円
北陸・甲信越
44
192.3万円
中国
30
175.5万円
四国
14
231.6万円
地域別台数
関東
114
303万円
関西
31
315.4万円
東海
51
344.1万円
北海道
5
317万円
九州
19
356.1万円
東北
7
307.3万円
北陸・甲信越
8
233.8万円
中国
44
341.2万円
四国
15
341.4万円

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NV350キャラバンとシルビアのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  シルビア
189.4万円432.3万円 新車時価格 177万円260.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1998~2488 排気量(cc) 1998
129~147 最高出力(馬力) 160~250
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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