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NV350キャラバンとMC20を比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとMC20の中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マセラティ  MC20
VS
58万円748.9万円
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中古車相場 2068万円3675.4万円
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1078 中古車掲載台数 49
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正SDナビ.フルセグ.Bカメラ.ETC.

    本体価格
    217.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 9人乗りディーゼル車走行少ない8万キロ台グ 9人乗りディーゼル車走行少ない8万キロ台グ

    本体価格
    159万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック 荷台ベッドキット付 ETC Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5D/低床/6人乗/Rラック/エマブレ/全方位

    本体価格
    207万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ ETC インテリ

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ アラウンドビュー・LEDライト・記録簿・ETC

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ ワンオーナー ダブルエアコン パワステ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 衝突軽減ブレーキ ETC インテリキー 後期型

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD Rヒータ Rクーラ ミラーH 横滑り防止

    本体価格
    179.5万円

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    3950万円

関東
454
179.5万円
関西
158
166万円
東海
194
195.5万円
北海道
53
202.6万円
九州
65
189.3万円
東北
61
216.9万円
北陸・甲信越
47
199.6万円
中国
32
185.1万円
四国
14
231.6万円
地域別台数
関東
13
2733.6万円
関西
8
2322.5万円
東海
18
2866.4万円
北海道
1
---
九州
4
2610.5万円
東北
2
3411万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
2634万円

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NV350キャラバンとMC20のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マセラティ  MC20
189.4万円432.3万円 新車時価格 2650万円3100万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1998~2488 排気量(cc) 2992~3000
129~147 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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