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NV350キャラバンとギャランを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとギャランの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  ギャラン
VS
58万円748.9万円
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中古車相場 34.8万円385.8万円
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1071 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ クラフトキャンパー ジェニュイン7人乗

    本体価格
    748.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ボディコ-ティング施工済 5ドアバン

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ Eブレーキ横滑防止15AWリアフィルムBカメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす4名仕様 M仕様純正ナビバックカメラ

    本体価格
    224.5万円

  • 日産 NV350キャラバン DXロング 4WD DXロング 4WD

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ベッドキット リアエアコン ETC ナビ

    本体価格
    96万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 低床 6人乗 EXパック 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビBカメラETCドラレコLEDライト

    本体価格
    275万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    265.5万円

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    179.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車

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    191.5万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

関東
454
179.4万円
関西
156
166.1万円
東海
191
195.4万円
北海道
52
199.7万円
九州
65
189.3万円
東北
61
216.9万円
北陸・甲信越
46
201.3万円
中国
32
184.7万円
四国
14
231.6万円
地域別台数
関東
10
174.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
34.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとギャランのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  ギャラン
189.4万円432.3万円 新車時価格 155万円309.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1998~2488 排気量(cc) 1834~2498
129~147 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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