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NV350キャラバンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとファミリアバンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ファミリアバン
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円172.7万円
ファミリアバンの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 43
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 修復歴なし 禁煙車 整備渡し

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    293万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー キーレス NOXPM適合

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NV350キャラバン プレミアムGX 純正ナビ ETC バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 5MT マーテルギア17AW

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ リヤヒーター

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビエアコンキーレスTVCDABS

    本体価格
    261万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ メモリナビETCドラレコ衝突軽減キーレス

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ ナビエマージェンシーブレーキ修復歴無し

    本体価格
    124万円

  • 日産 NV350キャラバン ライダプレミアムGX低床ロングプロスタP 

    本体価格
    289万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE エアコン パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ・衝突被害軽減ブレーキ付き・キーレス

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ワンオーナー/オフロード仕様/リフトアップ

    本体価格
    139万円

関東
449
180.7万円
関西
157
163.8万円
東海
192
198.3万円
北海道
54
198万円
九州
68
189.3万円
東北
59
217.7万円
北陸・甲信越
44
192.3万円
中国
30
176.3万円
四国
14
231.6万円
地域別台数
関東
9
62.4万円
関西
7
59.3万円
東海
4
83.2万円
北海道
1
69万円
九州
8
75.4万円
東北
1
77万円
北陸・甲信越
5
72.6万円
中国
5
74.6万円
四国
3
68.5万円

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NV350キャラバンとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ファミリアバン
189.4万円432.3万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1998~2488 排気量(cc) 1496
129~147 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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