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NV350キャラバンとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  アンフィニRX-7
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 356.6万円842万円
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1078 中古車掲載台数 27
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 平床 現行フェイス仕様 ブラックグリル ETC

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 低床 5人乗 純正メモリーナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC エマブレ

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ルートバン DX ロングボディ 5MTナビBカメラTVキーレスオートクロージャ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ TV

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 社外ナビTVETC

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 NV350キャラバン キャンピング ビークル ブロス 4WD FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    461万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DXクロムギアパッケージ スーパーロングボディワイド ハイルーフ ディーゼルT 4WD 社外ナビTV

    本体価格
    264.5万円

  • 日産 NV350キャラバン アネックス コンポーザー 乗車人数4名 就寝人数大人2名子供2名

    本体価格
    481万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー ブラックライン プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビTVバックモニター

    本体価格
    174.5万円

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    本体価格
    407.5万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト 

    本体価格
    応談

関東
454
179.5万円
関西
158
166万円
東海
194
195.5万円
北海道
53
202.6万円
九州
65
189.3万円
東北
61
216.9万円
北陸・甲信越
47
199.6万円
中国
32
185.1万円
四国
14
231.6万円
地域別台数
関東
10
524.2万円
関西
2
414.3万円
東海
5
692万円
北海道
1
375万円
九州
1
489万円
東北
2
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
465.5万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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NV350キャラバンとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  アンフィニRX-7
189.4万円432.3万円 新車時価格 299.8万円444万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1998~2488 排気量(cc) 1308
129~147 最高出力(馬力) 255~265
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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