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NV350キャラバンとESを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとESの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   レクサス  ES
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 236.6万円685万円
ESの相場表を見る
1073 中古車掲載台数 326
  • 日産 NV350キャラバン 3列シート公認車輛 

    本体価格
    288万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 車椅子2脚仕様 ナビ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ No.29

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正3人乗りモデル 10インチオーディオ

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 福祉車両・電動リヤリフター・2台積10人乗

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/リアヒーター/キーレス

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 NV350キャラバン DXロング 4WD DXロング 4WD

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ベットキット 純正エアロ 360°全国保証

    本体価格
    299万円

  • 日産 NV350キャラバン プレミアムGX 純正メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD キーレス・アラウンドビューモニター

    本体価格
    228.9万円

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    498万円

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    395万円

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    404万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ パノラミックビューモニター HUD

    本体価格
    528万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    427.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ3眼LEDナビマークレビンソン

    本体価格
    297.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン 全周囲カメラ

    本体価格
    337.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新型現行MCモデル F-SPORT TRDスポイラー

    本体価格
    585万円

関東
452
179.7万円
関西
156
166.1万円
東海
195
195万円
北海道
53
197.4万円
九州
65
189.3万円
東北
60
216.5万円
北陸・甲信越
46
201.3万円
中国
32
184.7万円
四国
14
231.6万円
地域別台数
関東
90
452.3万円
関西
69
423.1万円
東海
72
453万円
北海道
1
428万円
九州
58
484.5万円
東北
8
463.8万円
北陸・甲信越
13
547.3万円
中国
13
427.6万円
四国
2
423.5万円

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NV350キャラバンとESのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   レクサス  ES
189.4万円432.3万円 新車時価格 580万円728万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1998~2488 排気量(cc) 2487
129~147 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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