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NV350キャラバンとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 6
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ Bカメラ・ナビTV・6人・キーレス・記録簿

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 後期型 ディーゼル LED エマブレ

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ディーゼル ナビTV 電動ドア

    本体価格
    383.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビフルセグTVETC

    本体価格
    285.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 11インチナビ 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    294.8万円

  • 日産 NV350キャラバン プレミアムGX ブラックギア ステルスグレー 

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 後期型ナビ地デジBカメラ衝突軽減スマキー

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ アラウンドビューモニター ETC キーレス

    本体価格
    166万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ 両側電動 アラビュ- 衝突軽減装置

    本体価格
    194万円

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    応談

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    239.9万円

関東
450
180.2万円
関西
153
166.1万円
東海
195
195万円
北海道
54
196.5万円
九州
65
189万円
東北
59
215万円
北陸・甲信越
46
201.3万円
中国
32
184.7万円
四国
14
231.6万円
地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
0
---
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
189.4万円432.3万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1998~2488 排気量(cc) 1797
129~147 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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