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NV350キャラバンとタホを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   シボレー  タホ
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 148.8万円660万円
タホの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 56
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    117万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ナビTV 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両・電動リヤリフター・2台積10人乗

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EX ナビBカメラETCキ-レスPW 1オ-ナTチェ-

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 リアリフト/固定装置1基/ナビ/Bモニタ/福祉

    本体価格
    151万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 左側オートスライドドア ベッドキット ETC

    本体価格
    289万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック ナビPWキ-レス 後窓 Tチェ-ン

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 車検 バックカメラ 電動格納ミラー

    本体価格
    261万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 両側スライドドア 純正オーディオ ETC

    本体価格
    104.6万円

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    127万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    156万円

  • シボレー タホ ハイカントリー4WD 6.2Lエンジン 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホ V8 5.7L 4WD 社外AW 社外マフラー 1ナンバー

    本体価格
    109.9万円

  • シボレー タホ LS 1NO登録 26AW SR ALPINEメモリナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    170万円

  • シボレー タホ LT エンジン載替 社外カムシャフト

    本体価格
    248万円

関東
450
180.7万円
関西
157
163.8万円
東海
192
198.3万円
北海道
54
198万円
九州
68
189.3万円
東北
59
217.7万円
北陸・甲信越
44
192.3万円
中国
30
176.3万円
四国
14
231.6万円
地域別台数
関東
15
247.8万円
関西
10
238万円
東海
17
234.6万円
北海道
3
207万円
九州
3
160.3万円
東北
2
393.5万円
北陸・甲信越
3
130.7万円
中国
3
238.9万円
四国
0
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日産  NV350キャラバン   シボレー  タホ
189.4万円432.3万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2488 排気量(cc) 5300
129~147 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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