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NV350キャラバンとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
58万円748.9万円
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中古車相場 888万円1100万円
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1080 中古車掲載台数 9
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 低床・EXパック・ナビ・バックビューM

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純ナビ フルセグHID

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 後期型純正ナビ地デジBカメラLED衝突軽減

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 6人乗 EXパック 純正メモリーナビ 純正ETC

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ No.80

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純ナビ Bカメ 純AW 寒冷地 軽油 ターボ ETC

    本体価格
    244.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ WAKO製400kg電動リフト 平床 純正ナビETC

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ メモリーナビ キーレス ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD パワスラ ベッドキット ナビTV アルミ

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    254.8万円

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    本体価格
    1100万円

関東
456
179.9万円
関西
157
165.4万円
東海
197
197万円
北海道
56
204.1万円
九州
65
186.8万円
東北
58
217.8万円
北陸・甲信越
45
192.3万円
中国
32
185.1万円
四国
14
231.6万円
地域別台数
関東
4
977万円
関西
1
---
東海
3
1049万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
998万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NV350キャラバンとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
189.4万円432.3万円 新車時価格 2730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1998~2488 排気量(cc) 5935
129~147 最高出力(馬力) 460~520
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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