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NV350キャラバンとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとA3セダンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  A3セダン
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 69万円470万円
A3セダンの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 170
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ ルーフキャリア 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    92万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ ドラレコ前後 アラウンドビュー エマブレ

    本体価格
    229万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 電動リフト/電動固定装置/オートステップ

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 低床 6人乗 EXパック 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ SDナビ ベットKIT車中泊 革調シートカバー

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 6人乗 純正メモリーナビ 純正ETC Bカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ 地デジTV 後席モニター リフトアップ

    本体価格
    490万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    182.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETc/ナビ/TV/Bカメラ/リアヒータークーラー

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・LEDライト

    本体価格
    237.4万円

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  • アウディ A3セダン ニュー アーバン スタイル 認定中古車 サラウンドビューカメラ

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    298万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ナビ TV 全周囲カメラ  Sキー ドラレコ ETC

    本体価格
    115.9万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI フルセグナビ Bモニ BT ETC HID

    本体価格
    118.8万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI sport 限定車 Sline techno limited

    本体価格
    248万円

関東
449
180.3万円
関西
156
164万円
東海
192
198.3万円
北海道
54
198万円
九州
68
189.3万円
東北
59
217.7万円
北陸・甲信越
44
192.3万円
中国
30
175.5万円
四国
14
231.6万円
地域別台数
関東
61
260.2万円
関西
30
259.6万円
東海
21
272.4万円
北海道
7
295.2万円
九州
16
225.7万円
東北
10
182.8万円
北陸・甲信越
13
268.7万円
中国
8
322.5万円
四国
4
178.3万円

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NV350キャラバンとA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  A3セダン
189.4万円432.3万円 新車時価格 329万円528万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1998~2488 排気量(cc) 999~1984
129~147 最高出力(馬力) 110~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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