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NV100クリッパーとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとGRヤリスの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  GRヤリス
VS
9.9万円456.3万円
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中古車相場 165万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
1754 中古車掲載台数 237
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減 横滑り防止 2nd発進 社外ナビ

    本体価格
    46.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC2.0・ドライブレコーダー・キーレスキー

    本体価格
    97.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ エマブレDプレオーディオ4速オートマ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ フルセグナビ Bカメラ ETC 衝突軽減B LDA

    本体価格
    121万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    173万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 走行1.6万km・キーレス・Pガラス

    本体価格
    74.9万円

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    313.5万円

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    275万円

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    422.9万円

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    480万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 6速MT TSS 専用シート 専用AW 純正ナビ

    本体価格
    344.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 禁煙車 6速MT 18インチAW LEDヘッド

    本体価格
    341.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 1オナ 禁煙 18インチP ディプレイО

    本体価格
    355万円

関東
632
82.1万円
関西
283
76万円
東海
200
99.8万円
北海道
90
86.3万円
九州
217
81.3万円
東北
138
88.6万円
北陸・甲信越
70
90.8万円
中国
77
89.8万円
四国
47
76.6万円
地域別台数
関東
86
442.4万円
関西
32
395.7万円
東海
51
435.6万円
北海道
3
537.5万円
九州
28
364.6万円
東北
5
440.2万円
北陸・甲信越
15
429.6万円
中国
14
457.7万円
四国
3
382.2万円

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NV100クリッパーとGRヤリスのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  GRヤリス
95.1万円159.8万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
46~64 最高出力(馬力) 120~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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