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NV100クリッパーとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  iQ
VS
9.9万円456.3万円
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中古車相場 14.7万円388万円
iQの相場表を見る
1780 中古車掲載台数 288
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 2速発進モード 走行距離2.6万キロ

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    64万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ハイルーフ オートギアシフト ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    124.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ドラレコETC・キャリア・アルミ夏冬タイヤ

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパー GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ETC キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ リモコンキー CD ETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減/2nd発進/ETC/1オーナー/

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 NV100クリッパー ハイルーフDXGLパッケージAWオートマ・フル ハイルーフDXGLパッケージAWオートマ・フル

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    34.3万円

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    32万円

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    44万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    23万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X フルセグTVナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 当店デモカー 禁煙 4名定員

    本体価格
    38万円

関東
646
81.9万円
関西
285
75.5万円
東海
204
100.4万円
北海道
88
87万円
九州
216
80.4万円
東北
140
88万円
北陸・甲信越
75
91.7万円
中国
76
91.1万円
四国
50
77.3万円
地域別台数
関東
77
53.7万円
関西
45
63万円
東海
57
63万円
北海道
9
30.4万円
九州
47
47万円
東北
6
54.1万円
北陸・甲信越
17
52.9万円
中国
21
55.4万円
四国
9
40.6万円

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NV100クリッパーとiQのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  iQ
95.1万円159.8万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
46~64 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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