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NV100クリッパーとビスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  ビスタ
VS
9.9万円456.3万円
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中古車相場 39万円75万円
ビスタの相場表を見る
1730 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WDオートマキーレス横滑り防止装置

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC キーレス MTモード付AT

    本体価格
    59.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 3AT 両側スライドドア ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ETC ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    35万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 車検2年/SDフルセグナビ/Bカメラ/禁煙車

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ハイルーフ衝突軽減サポートバックカメラ

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 雹害車ナビTVCVT

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 新品ストラーダナビDTVエマージェンシーB

    本体価格
    113.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    68.8万円

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    39.8万円

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    本体価格
    135万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 エトワール 5MT ワンオーナー 禁煙車 純正シートカバー

    本体価格
    75万円

関東
623
82.3万円
関西
270
77.4万円
東海
200
99.8万円
北海道
92
86.5万円
九州
216
81.3万円
東北
136
88.7万円
北陸・甲信越
70
90.8万円
中国
76
90.2万円
四国
47
75.4万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
39.8万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  ビスタ
95.1万円159.8万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1794~1998
46~64 最高出力(馬力) 135~152
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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