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NV100クリッパーとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとヴィヴィオの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  ヴィヴィオ
VS
9.9万円456.3万円
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中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1762 中古車掲載台数 33
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ キーレスキーナビ付きETC付き保証付き

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD CD AM・FMラジオ 横滑り防止装置

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・盗難防止装置

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ナビ バックカメラ パートタイム4WD

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパー DX  エマージェンシーブレーカーパッケージ DX  エマージェンシーブレーカーパッケージ

    本体価格
    57万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX キーレス ドラレコ付

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/ETC

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    74.5万円

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    本体価格
    102.5万円

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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    59万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 保証書 取説 ルーフキャリア ECVT

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    82万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R RX-R仕様 

    本体価格
    応談

関東
637
81.7万円
関西
282
76万円
東海
201
99.9万円
北海道
90
86.3万円
九州
217
80.6万円
東北
139
89.1万円
北陸・甲信越
72
91.5万円
中国
77
89.8万円
四国
47
76.6万円
地域別台数
関東
15
56.7万円
関西
3
59.2万円
東海
1
63.5万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
69.6万円
四国
1
---

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NV100クリッパーとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  ヴィヴィオ
95.1万円159.8万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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