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NV100クリッパーとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV100クリッパーとレガシィセダンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  レガシィセダン
VS
9.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 44万円238万円
レガシィセダンの相場表を見る
1732 中古車掲載台数 8
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    116.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 4WD オートマ パワーウィンドウ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    34.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 社外CDオーディオ キーレス ABS

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ドラレコ キーレスキー

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ETC キーレス ブレーキサポート

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア プライバシーガラス

    本体価格
    92.3万円

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    175万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD サンルーフ走行65162KM 修復歴 無

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 VZ 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
624
82.3万円
関西
270
77.3万円
東海
199
99.8万円
北海道
91
86.9万円
九州
216
81.3万円
東北
137
88.7万円
北陸・甲信越
70
90.8万円
中国
78
90.1万円
四国
47
75.4万円
地域別台数
関東
2
55万円
関西
1
238万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
160万円

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NV100クリッパーとレガシィセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  レガシィセダン
95.1万円159.8万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
658 排気量(cc) 1820~2457
46~64 最高出力(馬力) 120~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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