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NV100クリッパーとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV100クリッパーとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
9.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 121.8万円335万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
1738 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ キーレス ABS 除菌済

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 オートマフル装備記録簿禁煙車Bカメラ

    本体価格
    61.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD ナビ・Bカメラ・衝突軽減・レーンキープ

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 1オーナー エマブレ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ナビ TV BT バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー NV100クリッパーDX HR 4WD 

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 バックカメラ ETC タコメーター

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ETC キーレス 2nd発進

    本体価格
    66.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC

    本体価格
    35万円

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    198万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    121.8万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX ブラックレザーシート ノーマル車輌

    本体価格
    275万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 純正 コンバーチブル

    本体価格
    270万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    150万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 車高調 19アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    330万円

関東
624
82.4万円
関西
272
77.2万円
東海
201
100万円
北海道
95
86.8万円
九州
216
81.3万円
東北
136
88.7万円
北陸・甲信越
70
90.8万円
中国
77
90.7万円
四国
47
75.4万円
地域別台数
関東
3
247.7万円
関西
3
258.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
2
207.5万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  フェアレディZコンバーチブル
95.1万円159.8万円 新車時価格 429万円495.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
658 排気量(cc) 2960
46~64 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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