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NV100クリッパーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとGクラスの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
9.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 288.8万円3180万円
Gクラスの相場表を見る
1781 中古車掲載台数 888
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 車検整備付/自社保障/法人様歓迎/

    本体価格
    67.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速マニュアル車2WDタイミングチェーン

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 軽減B・ナビ・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ キーレス

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 純正ラジオデッキ ETC 5MT 4WD

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 車検2年 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    81.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 衝突軽減装置 キーレスキー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー フォグ

    本体価格
    114.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4速AT禁煙ナビBカメラ踏み間違防止1オ-ナ簿

    本体価格
    75.3万円

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    本体価格
    674万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG/RSP/黒革/SR/ブルメ/ナビTV

    本体価格
    1525.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌプログラム グリッドカスタムver.

    本体価格
    2312万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダブティブダンピング

    本体価格
    1478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP/ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1859.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD レーダークルーズ/サンルーフ/BSM/ETC

    本体価格
    856.9万円

関東
646
81.9万円
関西
285
75.5万円
東海
204
100.4万円
北海道
88
87万円
九州
216
80.4万円
東北
140
88万円
北陸・甲信越
75
91.7万円
中国
76
91.1万円
四国
51
77.1万円
地域別台数
関東
381
1420.4万円
関西
183
1546.3万円
東海
166
1386.9万円
北海道
25
1447万円
九州
45
1397万円
東北
15
1628万円
北陸・甲信越
30
1439.2万円
中国
31
1727.4万円
四国
12
1304.2万円

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NV100クリッパーとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
95.1万円159.8万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
658 排気量(cc) 3982
46~64 最高出力(馬力) 245~587
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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