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NV100クリッパーとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
9.9万円456.3万円
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中古車相場 9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1775 中古車掲載台数 518
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 純正ナビTV

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 修復歴無 ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 新品タイヤ 切替式4WD PW付 車検8年11月

    本体価格
    33万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ CD エマブレ パーキングセンサー

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 /安全装置/キ-レス/1年間距離無制限保証付/

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 2ndスイッチ ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ ラジオ付き

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 車中泊仕様 ナビTV ベッドキット ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    123万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5MT ETC パワーウインドウ ラジオ

    本体価格
    27万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション サンルーフ ドラレコ ETC レーダー

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    72万円

関東
644
81.9万円
関西
284
75.4万円
東海
206
100.4万円
北海道
88
86.6万円
九州
214
80.6万円
東北
140
88万円
北陸・甲信越
73
91.2万円
中国
76
91.1万円
四国
50
77.1万円
地域別台数
関東
161
41.9万円
関西
58
40.3万円
東海
50
46.2万円
北海道
24
65万円
九州
88
54.9万円
東北
53
46.8万円
北陸・甲信越
44
49.8万円
中国
21
46.3万円
四国
19
58.3万円

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NV100クリッパーとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  フィットハイブリッド
95.1万円159.8万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
46~64 最高出力(馬力) 88~114
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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