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NV100クリッパーとシビックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとシビックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  シビック
VS
9.9万円456.3万円
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中古車相場 15万円440万円
シビックの相場表を見る
1771 中古車掲載台数 539
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT キーレス オートライト LEDライト 取説

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 遊カーズスタイル  カスタムペイント

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD カロッツェリアメモリーナビ ETC 5MT

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 /1年保証付/走行36千km/キーレスエントリー

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ETC ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    35万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 黒ナンバー  霊柩車  寝台車  搬送車  2名

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ETC パワーウィンドウ USBポート キーレス

    本体価格
    109.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 禁煙車 SDナビ地デジBカメラ ETC

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ MJ123D-Wナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

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  • ホンダ シビック 1.5 LX ホンダコネクトナビ・ドラレコ・テールゲー

    本体価格
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  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 自社社用車 運転支援 ETC2.0 18アルミ

    本体価格
    357.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT ワンオーナー車 タイベル交換済

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi EKシビックマニュアル5F

    本体価格
    189.9万円

関東
642
81.7万円
関西
284
75.5万円
東海
202
100万円
北海道
89
87.1万円
九州
217
80.9万円
東北
139
88.5万円
北陸・甲信越
74
91.2万円
中国
75
90.3万円
四国
49
77.4万円
地域別台数
関東
182
266.9万円
関西
68
275.6万円
東海
80
272.3万円
北海道
15
262.9万円
九州
56
270.1万円
東北
35
259.4万円
北陸・甲信越
56
262.3万円
中国
27
266万円
四国
20
275.1万円

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NV100クリッパーとシビックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  シビック
95.1万円159.8万円 新車時価格 319万円430.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
46~64 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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