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NV100クリッパーとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとCR-Vの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  CR-V
VS
9.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 28万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
1733 中古車掲載台数 618
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 禁煙車 ABS ドラレコ PW キーレス

    本体価格
    74.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    36万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5速オートマセカンド発進ドラレコETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 集中ドアロック  ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ワンオナ CD 電格ミラー キーレス

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 衝突軽減サポート ストラーダ地デジナビ

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 車検R8.4/8

    本体価格
    84.7万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD サポカーS ナビ ドラレコ 4WD

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    358.8万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ ブルートゥース

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正ナビ ETC オートクルーズ HIDライト

    本体価格
    98万円

関東
625
82.3万円
関西
271
77.2万円
東海
199
99.8万円
北海道
91
86.9万円
九州
216
81.3万円
東北
137
88.7万円
北陸・甲信越
70
90.8万円
中国
77
90.6万円
四国
47
75.4万円
地域別台数
関東
221
225.7万円
関西
64
231.9万円
東海
76
282.7万円
北海道
47
252.4万円
九州
67
261.3万円
東北
54
252.4万円
北陸・甲信越
47
223.4万円
中国
26
202.4万円
四国
16
256.5万円

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NV100クリッパーとCR-Vのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  CR-V
95.1万円159.8万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
658 排気量(cc) 1496~1993
46~64 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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