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NV100クリッパーとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとエクスプローラーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォード  エクスプローラー
VS
9.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 45万円825.1万円
エクスプローラーの相場表を見る
1752 中古車掲載台数 132
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 修復歴無 ナビ キーレス ETC

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ・ETC・CD・Wエアバック・エアコン

    本体価格
    応談

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5MT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD シェビー仕様 車検8年12月ナビ&TV付

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ドラレコ/キーレスキー

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD ハードカーゴ ワークキャリア リアラダー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車/LEDヘッドランプ

    本体価格
    142万円

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    99.9万円

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    本体価格
    285.5万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 

    本体価格
    95万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ Wサンルーフ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    219万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD SDナビ 黒革 サンルーフ クルコン HID

    本体価格
    159.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ワンオーナー様/左ハンドル/ベージュ革

    本体価格
    118万円

関東
633
82.1万円
関西
283
76.2万円
東海
198
99.8万円
北海道
90
86.3万円
九州
216
81.3万円
東北
138
88.6万円
北陸・甲信越
70
90.8万円
中国
77
89.8万円
四国
47
75.4万円
地域別台数
関東
70
206.5万円
関西
10
166.9万円
東海
30
332.9万円
北海道
3
204.3万円
九州
6
267.8万円
東北
2
146.9万円
北陸・甲信越
4
203万円
中国
6
172.9万円
四国
1
69万円

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NV100クリッパーとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フォード  エクスプローラー
95.1万円159.8万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
658 排気量(cc) 1998~3500
46~64 最高出力(馬力) 243~370
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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