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NV100クリッパーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーと296GTSの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  296GTS
VS
9.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 5020万円6200万円
296GTSの相場表を見る
1781 中古車掲載台数 18
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 /1年保証付/走行36千km/キーレスエントリー

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ+Bカメラ+Dレコ ETC 試乗車

    本体価格
    117.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX オートマ ノーマル

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 CVT ETC 両側スライドドア

    本体価格
    35万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD ターボ!4WD!ユーザー買取!ハイルーフ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ワンオーナー スペアキー 1年保証

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    5465万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター Carplay カーボン製シート

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 未使用車 OP812 カーボンLED Fリフター

    本体価格
    5160万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT D車 1オーナー OP1250 フロントリフト

    本体価格
    5430万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT D車 OP1248 ヴィオラホンコン/ライン入り

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 新車保証継承 外装ヒストリカルカラー

    本体価格
    5380万円

関東
645
81.7万円
関西
285
75.8万円
東海
203
100万円
北海道
90
86.3万円
九州
217
80.2万円
東北
141
88.1万円
北陸・甲信越
75
91.5万円
中国
77
90.2万円
四国
48
77.7万円
地域別台数
関東
6
5640万円
関西
4
5551.3万円
東海
3
5173.3万円
北海道
0
---
九州
1
5850万円
東北
2
5510万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
1
5700万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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NV100クリッパーと296GTSのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  296GTS
95.1万円159.8万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
658 排気量(cc) 2992
46~64 最高出力(馬力) 633
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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