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NV100クリッパーとATSを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   キャデラック  ATS
VS
9.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 124.4万円568.8万円
ATSの相場表を見る
1754 中古車掲載台数 16
  • 日産 NV100クリッパー DX 2WD CVT 横滑り防止装置 届出済未使用車

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ アイドリングストップ

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビETCバックカメラドライブレコーダー

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NV100クリッパー GXターボ HR ブレーキサポート

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 禁煙車 キーレス パワーウィンドウ USB給電

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ アンドロイドナビBカメ 安全装置付

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ キーレス フルフラット

    本体価格
    117万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 両側スライドドア 純正ラジオ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ パワーウィンドウ・電格ミラー・キーレス

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    124.4万円

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    141.9万円

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    129.9万円

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    本体価格
    192万円

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    199.8万円

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    本体価格
    243.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム AppleCarPlay 純正18AW ドラレコ 赤レザー

    本体価格
    258万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス BOZEサウンド パナナビ TV ETC 黒革

    本体価格
    139万円

関東
632
82.1万円
関西
283
76万円
東海
200
99.8万円
北海道
90
86.3万円
九州
217
81.3万円
東北
138
88.6万円
北陸・甲信越
70
90.8万円
中国
77
89.8万円
四国
47
76.6万円
地域別台数
関東
9
250.3万円
関西
1
243.8万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
1
129.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとATSのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   キャデラック  ATS
95.1万円159.8万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
658 排気量(cc) 1998~3564
46~64 最高出力(馬力) 276~470
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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