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NV100クリッパーとM3を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   BMW  M3
VS
9.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
1738 中古車掲載台数 62
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正ナビTV前後ドラレコ2.0ETCフォグライト

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 車検2年付き オートマ車 お買い得車 車検2年付き オートマ車 お買い得車

    本体価格
    29万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ ETC PW

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CD一体AM/FM電子チューナーラジオ

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマブレ ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ キャンピングキット搭載 純正メモリ-ナビ

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GL セーフティ パッケージ 4WD キャンピング仕様

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 4AT ナビ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
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    444.4万円

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    498万円

  • BMW M3 4.0 インテルラゴスブルー/純正6速MT/Pセンサー

    本体価格
    582.8万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 赤革 地デジチューナー カーボンルーフ

    本体価格
    321万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    430万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 純正ナビ・ブラックレザー・パドルシフト

    本体価格
    290万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 茶革 クルコン 前後PDC 地デジ

    本体価格
    519万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    478万円

関東
624
82.4万円
関西
272
77.2万円
東海
201
100万円
北海道
95
86.8万円
九州
216
81.3万円
東北
136
88.7万円
北陸・甲信越
70
90.8万円
中国
77
90.7万円
四国
47
75.4万円
地域別台数
関東
28
488.5万円
関西
13
475万円
東海
14
556.3万円
北海道
1
498万円
九州
3
1571万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
519万円
中国
0
---
四国
2
389.5万円

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NV100クリッパーとM3のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   BMW  M3
95.1万円159.8万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
658 排気量(cc) 3999
46~64 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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