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NV100クリッパーとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
9.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 510万円980万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
1771 中古車掲載台数 13
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ドラレコ/ナビ/ETC/CD/1年保証

    本体価格
    51万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速ミッション キーレスエントリー ETC

    本体価格
    61万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ パワーウィンド キーレス

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 車検整備 ワンセグナビ AT エアコン

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 オーバーヘッドシェルフ キーレス 充電USB

    本体価格
    108.2万円

  • 日産 NV100クリッパー キッチンカー 移動販売車 保健所対応天井 キッチンカースタートキット

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ナビ+Bモニター ETC 前後Dレコ 社有車

    本体価格
    100.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 社外メモリーナビ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    105.8万円

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック2 ヴィラ-ジュ D車 灰幌青革 20AW シ-トH 右H

    本体価格
    960万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 

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    835万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 正規D車 開閉ナビ 黒幌ベ-ジュ革 19AW 左H

    本体価格
    670万円

関東
642
81.7万円
関西
284
75.5万円
東海
202
100万円
北海道
89
87.1万円
九州
217
80.9万円
東北
139
88.5万円
北陸・甲信越
74
91.2万円
中国
75
90.3万円
四国
49
77.4万円
地域別台数
関東
10
745.3万円
関西
1
684万円
東海
2
594万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
95.1万円159.8万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
658 排気量(cc) 5935
46~64 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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