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NV100クリッパーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   AMG  SLクラス
VS
9.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 398万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
1774 中古車掲載台数 24
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    132.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 新型DX ハイルーフ 軽減ブレーキ 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビTV CD AGS

    本体価格
    41万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速MT ラジオデッキ Hライトレベライザー

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス セーフティサポート

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4WDタ-ボ エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 修復歴無 ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    33.8万円

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    応談

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    398万円

  • AMG SLクラス SL63 

    本体価格
    792万円

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    本体価格
    798万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGダイナミックパッケージ カーボンエクステリア 583PS 黒革 19/20AW

    本体価格
    780万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGダイナミックパッケージ カーボンエクステリア&インテリア

    本体価格
    948万円

  • AMG SLクラス SL500 6.0 

    本体価格
    1398万円

  • AMG SLクラス SL55 1オーナー赤革 社外ナビ ディーラー車 BOSE

    本体価格
    498万円

関東
644
81.9万円
関西
284
75.4万円
東海
206
100.4万円
北海道
88
86.6万円
九州
214
80.6万円
東北
140
88万円
北陸・甲信越
73
91.2万円
中国
76
91.1万円
四国
49
76.8万円
地域別台数
関東
12
871.7万円
関西
3
902万円
東海
5
2069万円
北海道
0
---
九州
2
730万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
923万円
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスの中古車を探す

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NV100クリッパーとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   AMG  SLクラス
95.1万円159.8万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
46~64 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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