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NV100クリッパーとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとRS Q8の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  RS Q8
VS
9.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 1148万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
1733 中古車掲載台数 10
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 修復歴無 ブレーキサポート 2nd発進機能付

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパー DX セーフティパッケージ 届出済未使用車 キーレス USB充電ポート 集中ロック

    本体価格
    114万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD ルーフキャリア付 リア5面フィルム貼り

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ナビ ブルーツース ETC 電格ミラー

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 純正ナビ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進・5AGS・キーレス

    本体価格
    77.9万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ/カーボンPKG

    本体価格
    1850万円

関東
625
82.3万円
関西
271
77.2万円
東海
199
99.8万円
北海道
91
86.9万円
九州
216
81.3万円
東北
137
88.7万円
北陸・甲信越
70
90.8万円
中国
77
90.6万円
四国
47
75.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
5
1433.4万円
北海道
1
1640万円
九州
2
1688万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1400万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとRS Q8のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  RS Q8
95.1万円159.8万円 新車時価格 1869万円1990万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700
658 排気量(cc) 3996
46~64 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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