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NT100クリッパーとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとグランドハイエースの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  グランドハイエース
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
623 中古車掲載台数 57
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 2WD AT

    本体価格
    111万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車-5度設定 菱重製 2コンプ ドラレコ ETC AT車

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 中温冷蔵冷凍車 菱重コールドチェーン 片側スライドドア 助手席エアバッグ

    本体価格
    206万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 社外バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT ワンオーナー ETC A/C

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 走行距離9キロ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 届出済未使用車 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    114万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン/パワステ/走行8.1万キロ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 東プレ -5C バッカメラ

    本体価格
    156万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 5MT AMFMラジオ

    本体価格
    90.1万円

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    45万円

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    本体価格
    188万円

  • トヨタ グランドハイエース 4ドア G Xエディション 8人 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング仕様 4WD ナビTV バックカメラ ETC キャンピング

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ グランドハイエース G D-TB 4WD 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 4ドア3.4G 4WD

    本体価格
    75.5万円

関東
147
90.3万円
関西
92
94.3万円
東海
63
92.2万円
北海道
31
79万円
九州
123
97.9万円
東北
53
89.4万円
北陸・甲信越
44
90.3万円
中国
37
83.7万円
四国
33
82.7万円
地域別台数
関東
13
169.1万円
関西
8
89.6万円
東海
9
91.2万円
北海道
8
93.3万円
九州
7
194.7万円
東北
3
156.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
265.5万円
四国
5
150.5万円

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NT100クリッパーとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  グランドハイエース
81.2万円186.7万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
46~50 最高出力(馬力) 140~180
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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