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NT100クリッパーとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとセフィーロの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  セフィーロ
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 49.9万円298万円
セフィーロの相場表を見る
634 中古車掲載台数 18
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ AC PS ETC 運転席Aバッグ

    本体価格
    49万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 登録済み未使用車/エアコン/パワステ

    本体価格
    108.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD アオリプロテクター付

    本体価格
    91.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT AC PS CDステレオ ETC 3方開き

    本体価格
    29万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ラジオ エアコン パワステ

    本体価格
    68.7万円

  • 日産 NT100クリッパー キッチンカー ケータリングカー 移動販売車 2面販売窓 2層シンク 給排水各80Lタンク

    本体価格
    244万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/車線逸脱警報

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT

    本体価格
    54万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロ 2.0 SE ターボ 5MT 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    208万円

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    271万円

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    66万円

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    59万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 アテーサクルージング 4WD マニュアル改4WD

    本体価格
    155万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE RB25DET 5速  HKS280kmメーター

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライドSV 車高調 18インチアルミ

    本体価格
    128万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    170万円

関東
148
90.2万円
関西
94
93.6万円
東海
65
93.3万円
北海道
31
79.3万円
九州
128
97.7万円
東北
54
89万円
北陸・甲信越
43
89.9万円
中国
39
82.3万円
四国
32
83.9万円
地域別台数
関東
9
125.4万円
関西
1
298万円
東海
1
49.9万円
北海道
1
59.8万円
九州
2
69.4万円
東北
2
162.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
280.4万円
四国
0
---

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NT100クリッパーとセフィーロのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  セフィーロ
81.2万円186.7万円 新車時価格 207.1万円320万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
46~50 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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