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NT100クリッパーとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NT100クリッパーとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 480万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
628 中古車掲載台数 14
  • 日産 NT100クリッパー 1 移動販売車 キッチンカー

    本体価格
    194万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 禁煙ワンオーナー 5MT 4WD エアコン ラジオ

    本体価格
    73万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD アイドリングストップ エマブレ

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ AC PS エアーバック ABS

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WD AT 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 低温 -30℃設定 AT 片側スライドドア 室内灯

    本体価格
    318.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4AT・キーレス・Pセンサー・届出済未使用車

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 東プレ -5C バッカメラ

    本体価格
    156万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    40.8万円

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    888万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    960万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    860.8万円

関東
145
88.4万円
関西
93
93.8万円
東海
63
93.5万円
北海道
32
77.9万円
九州
128
97.7万円
東北
54
90万円
北陸・甲信越
43
89.9万円
中国
38
83万円
四国
32
83.9万円
地域別台数
関東
7
936.1万円
関西
1
888万円
東海
1
1128万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
880.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
480万円
四国
1
---

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NT100クリッパーとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  スカイラインGT-Rセダン
81.2万円186.7万円 新車時価格 498.5万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
658 排気量(cc) 2568
46~50 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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