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| 日産 NT100クリッパー | マセラティ スパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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22万円～379.9万円
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中古車相場 |
298万円～778万円
スパイダーの相場表を見る |
| 621台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 NT100クリッパー | マセラティ スパイダー | |
|---|---|---|
| 81.2万円～186.7万円 | 新車時価格 | 1312.5万円～1359.8万円 |
| トラック | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1765 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4303×1822×1305 |
| 658 | 排気量(cc) | 4244 |
| 46～50 | 最高出力（馬力） | 390 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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低燃費と使い勝手の良さを両立した フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる（2013.12） |
解説 |
2大デザイナー夢のコラボレーション イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW／451N・mのパワー＆トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10) |
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現在カーセンサーではNT100クリッパーの中古車は621台、スパイダーの中古車は6台掲載しています。
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