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NT100クリッパーとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとGLAクラスの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 98万円748万円
GLAクラスの相場表を見る
629 中古車掲載台数 430
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    69.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    102万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD ワンオーナー/5速MT/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    102万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 多目的ダンプ 高あおり仕様 電動モーター式

    本体価格
    124万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    99.2万円

  • 日産 NT100クリッパー DX ダイハツ認定中古車 4WD ドライブレコ

    本体価格
    88万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 -5℃設定 AT 片側スライドドア 2コンプレッサー

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT A/C 社外メモリーナビ

    本体価格
    53.9万円

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    145万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドPKG SR 認定中古車2年保証

    本体価格
    575万円

関東
146
89.5万円
関西
94
93.3万円
東海
63
93.5万円
北海道
32
77.9万円
九州
128
97.7万円
東北
53
90.1万円
北陸・甲信越
43
89.9万円
中国
38
83万円
四国
32
83.9万円
地域別台数
関東
168
382.5万円
関西
59
355.3万円
東海
53
380万円
北海道
35
234.1万円
九州
39
329.6万円
東北
26
213.6万円
北陸・甲信越
31
349万円
中国
13
394.8万円
四国
6
355.5万円

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NT100クリッパーとGLAクラスのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
81.2万円186.7万円 新車時価格 495万円806万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
658 排気量(cc) 1331~1949
46~50 最高出力(馬力) 136~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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