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リーフとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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リーフとパサートCCの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 35万円135万円
パサートCCの相場表を見る
1012 中古車掲載台数 4
  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビ 全周囲カメラ LED ドライブレコーダー

    本体価格
    415万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ナビ・Bカメラ・ETC・ハンドルヒーター

    本体価格
    71.1万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • 日産 リーフ S ナビ TV スマートキー バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ G 当社社有車

    本体価格
    226万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビ360°カメラプロパイBOSE温熱半革LED

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット インテリジェントミラーETC

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ X 社外Fリップ ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 4WD HID本革Pシート ナビ クルコンFOG 17AW

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  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD ラッシュ車高調ハイパーフォージド20AW

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    128万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

関東
319
153.4万円
関西
208
168.7万円
東海
124
181.5万円
北海道
8
152.7万円
九州
148
158.7万円
東北
61
124.7万円
北陸・甲信越
78
122.4万円
中国
43
165.9万円
四国
23
155.8万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとパサートCCのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  パサートCC
315万円583.4万円 新車時価格 495万円625万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
--- 排気量(cc) 1984~3598
150~218 最高出力(馬力) 200~299
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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