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リーフとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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リーフとピクシスジョイの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 40.8万円168万円
ピクシスジョイの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 191
  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナープロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ X 純正ナ/ビテレビ/アルミ/フォグランプ

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビTV バックモニター 充電ケーブル

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 リーフ X LED バックカメラ ETC 12セグメント

    本体価格
    121万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEサラウンド 純正ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイ   ETC シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正アルミホイール・LEDヘッドライト

    本体価格
    226万円

  • 日産 リーフ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 リーフ NISMO 当社試乗車 プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    223.3万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    191.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA3プラ ナビ バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    138.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 1年間保証付 スマアシ ナビ LEDライト

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション SDナビ Rカメラ 地デジ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII スマアシ ドラレコ LED スマキー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII ナビ・TV・Bカメラ・LED・走行1.1万km

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 純正ナビ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    125.4万円

関東
323
152.3万円
関西
211
167.9万円
東海
125
178.9万円
北海道
8
152.7万円
九州
144
160.6万円
東北
62
125.1万円
北陸・甲信越
80
126.1万円
中国
43
169万円
四国
21
154.2万円
地域別台数
関東
46
107.5万円
関西
28
110.5万円
東海
32
99.5万円
北海道
11
118.5万円
九州
36
97.6万円
東北
10
120.2万円
北陸・甲信越
8
103.4万円
中国
7
109.5万円
四国
13
110万円

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リーフとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシスジョイ
315万円583.4万円 新車時価格 122万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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