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リーフとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 25万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 872
  • 日産 リーフ NISMO アラビュー・エマブレ・プロパイロット

    本体価格
    157万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット 純正ナビ 被害軽減LED

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    120.4万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム ナビ+AVM Dレコ ETC P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ e+ X 純9インチナビプロパイアラビューLED

    本体価格
    238.1万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    363万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット・アラウンドビュー・LED

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 

    本体価格
    48万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 リーフ S ナビ/フルセグ/CD/Bluetooth

    本体価格
    128万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    78万円

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    67.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 衝突回避/被害軽減 ナビ スマートキー

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    184万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ LED 純正AW

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X Gエディション シンプレア 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G セーフティセンスC スマートキー ナビ

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 社外フルセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 3年間走行無制限保証 禁煙車

    本体価格
    54万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 衝突被害軽減・ナビ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    125.8万円

関東
331
152.4万円
関西
207
168.1万円
東海
120
175万円
北海道
8
153.7万円
九州
146
159.8万円
東北
63
126.4万円
北陸・甲信越
82
117.7万円
中国
44
162.1万円
四国
21
154.2万円
地域別台数
関東
273
109.7万円
関西
102
106.2万円
東海
132
105.9万円
北海道
51
111.2万円
九州
117
113.1万円
東北
62
116.4万円
北陸・甲信越
63
103.1万円
中国
54
113万円
四国
18
118万円

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リーフとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  カローラフィールダー
315万円583.4万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
--- 排気量(cc) 1494~1797
150~218 最高出力(馬力) 74~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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