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リーフとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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リーフとマイティボーイの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  マイティボーイ
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
1013 中古車掲載台数 19
  • 日産 リーフ e+ X 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    292万円

  • 日産 リーフ NISMO 車検7年9月・全方位モニター・LED

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ G TV Bluetooth クルーズコントロール

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 リーフ e+ X 1年保証/全方位/プロパイP/Bluetoth/禁煙車

    本体価格
    179万円

  • 日産 リーフ G ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 電気自動車 12セグ 純正メモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    146万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム プロパイロット メーカーナビ 社用車up

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム プロパイロット・スマートルームミラー

    本体価格
    201万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ マイティボーイ 不明 ローダウンサス タイベル交換済み

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ アルトワークス仕様 エンジン外装移植 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・

    本体価格
    58万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック エアコン 5速MT

    本体価格
    57万円

関東
320
153万円
関西
209
168.6万円
東海
123
181.7万円
北海道
8
152.7万円
九州
147
158.8万円
東北
61
124.7万円
北陸・甲信越
78
122.4万円
中国
44
164.4万円
四国
23
155.8万円
地域別台数
関東
3
72万円
関西
5
94.2万円
東海
3
80.6万円
北海道
3
44.6万円
九州
3
57.5万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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リーフとマイティボーイのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  マイティボーイ
315万円583.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
150~218 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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