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リーフと3008を比較! - みんなの比較車種

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リーフと3008の中古車情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  3008
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 35.9万円610万円
3008の相場表を見る
1008 中古車掲載台数 253
  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュー BSM

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    120.4万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 本革 BOSE 純正AW 純正ナビ ETC

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 リーフ X ナビゲーションTV アラウンドビュー

    本体価格
    156万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 

    本体価格
    48万円

  • 日産 リーフ e+ X 改良後9型ナビ360°カメラTVプロパイLED

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 リーフ X ナビ・全周囲カメラ・クルコン・ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・ハイビームアシスト

    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ X バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    133万円

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  • プジョー 3008 GT サンルーフ 前後ドラレコ 認定中古車

    本体価格
    378万円

  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車保証1年 ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    239万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 電動シート カープレイ 保証付

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    268万円

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    本体価格
    245万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 1オーナー 前車追従クルコン 8速AT

    本体価格
    229.4万円

  • プジョー 3008 GTライン サンルーフ 衝突軽減B ACC ナビTV Bカメラ

    本体価格
    203.2万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ デモアップ クリーンディーゼル ACC

    本体価格
    458万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 1オーナー ACC BSM 純正ナビ TV

    本体価格
    184.4万円

  • プジョー 3008 GTライン 純正ナビ地デジ 純正ホイール有 保証付き

    本体価格
    224万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD /2年延長保証付/デモアップ

    本体価格
    598万円

関東
320
151.9万円
関西
210
168.7万円
東海
124
181.2万円
北海道
8
152.7万円
九州
142
159.9万円
東北
61
124.7万円
北陸・甲信越
79
123.9万円
中国
43
169万円
四国
21
154.2万円
地域別台数
関東
88
302.9万円
関西
36
329.7万円
東海
60
308万円
北海道
2
232万円
九州
23
280.7万円
東北
13
198.1万円
北陸・甲信越
19
327.1万円
中国
6
248.6万円
四国
6
286.7万円

リーフの中古車を探す

3008の中古車を探す

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リーフと3008のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   プジョー  3008
315万円583.4万円 新車時価格 354万円710.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
--- 排気量(cc) 1598~1997
150~218 最高出力(馬力) 165~200
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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