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リーフとジュークを比較! - みんなの比較車種

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リーフとジュークの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  ジューク
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 24万円256.3万円
ジュークの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 640
  • 日産 リーフ G レーダーブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    146.1万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ワンオーナー 12セグ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ X 禁煙車 純正SDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    121万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    21万円

  • 日産 リーフ NISMO ドラレコ 全方位カメラ ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット搭載 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ フルセグ プロパイロット  ETC2.0

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    23万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社用車UP

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 リーフ e+ G 試乗車UP BOSEサウンド ナビ プロパイ

    本体価格
    308万円

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  • 日産 ジューク 1.5 15RS ナビ TV ETC リモコンキー

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    117.8万円

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    本体価格
    45万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ディーラーOPナビ バックカメラ付き

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX SDナビ/HIDヘッドランプ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV SDナビ/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション 純正ナビTV/全方位カメラ/HIDヘッド/ETC

    本体価格
    98.8万円

関東
319
152.8万円
関西
209
168.6万円
東海
123
181万円
北海道
8
152.7万円
九州
144
159.9万円
東北
61
124.7万円
北陸・甲信越
78
122.4万円
中国
44
164.4万円
四国
22
155.7万円
地域別台数
関東
214
75.2万円
関西
63
78.8万円
東海
103
78.1万円
北海道
30
83.4万円
九州
72
81.1万円
東北
54
87.1万円
北陸・甲信越
56
84.4万円
中国
25
73.5万円
四国
23
78.9万円

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リーフとジュークのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  ジューク
315万円583.4万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
--- 排気量(cc) 1498~1618
150~218 最高出力(馬力) 114~214
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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