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リーフとバネットを比較! - みんなの比較車種

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リーフとバネットの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  バネット
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 24万円384万円
バネットの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 96
  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    283万円

  • 日産 リーフ 30kWh X (サイド/カーテンエアバックシステム無)

    本体価格
    53万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ360°カメラTVプロパイ温熱シートLED

    本体価格
    122.7万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    285万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット付

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産メーカーナビAVMETCLED

    本体価格
    187万円

  • 日産 リーフ e+ G 改良後9型ナビ360°カメラ黒革プロパイBOSE

    本体価格
    187.6万円

  • 日産 リーフ G 全方位カメラ・ETC・ドラレコ・AW・ナビ

    本体価格
    133万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル サンクス エディション 

    本体価格
    58万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH R2登録9型ナビ360°カメラTVプロパイロット

    本体価格
    162.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 両側スライドドア/修復歴無

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD ブラウン全塗装 4WD 丸目ヘッドライト

    本体価格
    137万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 走行67105km レタータイヤ

    本体価格
    118万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 平床 ハイルーフ 検07.12 ETC AT

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ 

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 バネット 1.8 DX パワステ スライドドア エアコン

    本体価格
    37万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 5MT

    本体価格
    63万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 同色バンパー 両側スライドドア 2人乗車

    本体価格
    86万円

  • 日産 バネット 2.2 GL ディーゼル 4WD タイミングベルト交換済 夏冬タイヤ付

    本体価格
    45万円

関東
330
151万円
関西
204
168.9万円
東海
118
172.5万円
北海道
8
135万円
九州
145
161.3万円
東北
63
126.5万円
北陸・甲信越
82
116.5万円
中国
44
158.1万円
四国
21
159.6万円
地域別台数
関東
40
71.6万円
関西
10
60.1万円
東海
15
108.1万円
北海道
5
67.9万円
九州
6
85.2万円
東北
10
94.4万円
北陸・甲信越
6
116.6万円
中国
2
94.9万円
四国
2
81.5万円

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日産  リーフ   日産  バネット
315万円583.4万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
--- 排気量(cc) 1789~2184
150~218 最高出力(馬力) 79~102
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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