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リーフと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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リーフと765LTスパイダーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
4.9万円451万円
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中古車相場 5780万円6280万円
765LTスパイダーの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 8
  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム プロパイロット

    本体価格
    221.1万円

  • 日産 リーフ AUTECH プロパイロット メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット機能&ナビ・全周囲カメラ付

    本体価格
    203万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    223万円

  • 日産 リーフ X ナビゲーションTV アラウンドビュー

    本体価格
    156万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正ナビ地デジTV シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション インテリジェントルームミラー

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 リーフ e+ G 改良後9型ナビ360°カメラ黒革プロパイBOSE

    本体価格
    187.6万円

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    応談

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    6280万円

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    本体価格
    6180万円

関東
331
151.8万円
関西
208
167.8万円
東海
121
174.8万円
北海道
8
153.7万円
九州
144
160.2万円
東北
63
126.4万円
北陸・甲信越
82
117.7万円
中国
44
162.1万円
四国
21
154.2万円
地域別台数
関東
6
6130万円
関西
1
5980万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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リーフと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マクラーレン  765LTスパイダー
315万円583.4万円 新車時価格 4950万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
--- 排気量(cc) 3994
150~218 最高出力(馬力) 765
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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