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リーフとCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
4.9万円451万円
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中古車相場 452万円768万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
1013 中古車掲載台数 60
  • 日産 リーフ アーバンクロム 社用車アップ 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH SOH値93 純正ナビ プロパイ 全方位 ETC

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 1オーナー ナビ全方位 ETC プロパイ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 60kw・メーカーナビ

    本体価格
    324.5万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパロット 寒冷地仕様 前後ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット BSW/17AW/LEDフォグ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 リーフ X ETC ナビ アナログタコグラフ 9セグ残り

    本体価格
    28万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット ETC ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    35万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    616.2万円

関東
320
153.3万円
関西
208
168.7万円
東海
124
181.8万円
北海道
8
152.7万円
九州
148
158.7万円
東北
61
124.7万円
北陸・甲信越
78
122.4万円
中国
43
165.9万円
四国
23
155.8万円
地域別台数
関東
26
605.1万円
関西
11
618.7万円
東海
6
576万円
北海道
3
504.7万円
九州
4
547.3万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
5
595.8万円
中国
2
596.5万円
四国
2
629万円

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リーフとCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
315万円583.4万円 新車時価格 793万円979万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
--- 排気量(cc) 1992
150~218 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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