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リーフとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 16.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 614
  • 日産 リーフ X 10万台記念車 禁煙 プロパイロット Apple&Androidオート

    本体価格
    113.4万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー 全周囲 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    115.3万円

  • 日産 リーフ e+ X 60kwメモリーナビ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    292.6万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 純正ナビTV ETC

    本体価格
    140万円

  • 日産 リーフ AUTECH [プロパイロット・40kWh ・12セグ]

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 純正ナビレコ バックカメラ プロパイロツト

    本体価格
    123万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 40kWh アラウンドモニター シートヒーター

    本体価格
    169.3万円

  • 日産 リーフ X CarsOsaka:K0598 プッシュスタート

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 プロパイロット ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    165万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 1年保証/Bluetooth/禁煙車/新品バッテリー

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ETC ドラレコ 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    142万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正ナビ

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正ナビフルセグTV OP18インチAW ドラレコ

    本体価格
    141.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    98.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証付/衝突軽減B/バックモニター/ETC

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンル-フ 社外エアロ・ボンネット・マフラ

    本体価格
    101.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

関東
331
152.4万円
関西
207
168.1万円
東海
120
175万円
北海道
8
153.7万円
九州
146
159.8万円
東北
63
126.4万円
北陸・甲信越
82
117.7万円
中国
44
162.1万円
四国
21
154.2万円
地域別台数
関東
203
95万円
関西
91
99.8万円
東海
91
96.5万円
北海道
27
86万円
九州
41
94.3万円
東北
50
97.6万円
北陸・甲信越
40
109.4万円
中国
55
112.9万円
四国
16
104.9万円

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リーフとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  アクセラスポーツ
315万円583.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
--- 排気量(cc) 1496~2188
150~218 最高出力(馬力) 105~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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